Nagu viimasel paaril aastal, pole ka sel talvel merele jääteede rajamiseks transpordiametil raha ette nähtud. Ka pole eelnevatel aastatel pakane nii kaua püsinud, et jääteede rajamine end ära tasuks.
Alates 2022. aastast pole jääteede rajamine transpordiameti eelarvesse mahtunud, sest ameti vaates ei ole jääteede rajamisel enam sellist rolli nagu see oli minevikus saartega ühenduse hoidmisel. Nüüd on käigus moodsad parvlaevad, mille jääklass võimaldab saarte vahel sõita ka talvel.
Seega on jäätee üle mere muutunud pigem turismiobjektiks kui eluliseks vajaduseks. On ju eelnevatel aastatel kohale sõidetud mujalt Euroopa riikidestki, et külmunud merel autoga sõita saaks.
Samas Noarootsi inimestele on läbi aegade talvine jäätee olnud otsetee maakonnakeskusesse, kuna ajakulu ja kütusekulu on üle kümne korra väiksem, kui maadmööda sõites.Viimati oli Haapsalu-Noarootsi jäätee avatud 2019. aastal. See oli siis avatud kokku kolm päeva, sest külma ilma rohkem ei tulnud.
Tänavu on külmakraadid Eestis olnud päris krõbedad ja ehtsat külma talveilma lubavad ilmaennustajad ka jätkuvat.
Viimati olid kõik Eesti seitse jääteetrassi korraga avatud 2011. aastal.
Allikas: VES/ERR
