Seoses Rail Balticu (RB) valmimise tähtaja edasilükkumisega 2026. aastalt 2030. aastale peab valitsus esitama uue raudtee ehitamise rahastamisplaani ja ajakava, leiti riigikogu riigieelarve kontrolli erikomisjoni istungil, kus arutati riigikontrolli Rail Balticu elluviimise vahekokkuvõtet.
Riigikontrolli vahekokkuvõttest selgub, et nii RB projekteerimistööd kui ka trassiks vajalike maade omandamine on algsest tähtajast aastaid maha jäänud, kirjutab Postimees.
Kiire ajakavaga projektid, viaduktid ja ökoduktid, peaks olema järgmise aasta lõpuks valmis. Nüüd arvatakse, et see ei õnnestu, sest koroona on oma mõju avaldanud. Riigikontrolli hinnangul tuleb jälgida rahastusleppes kokkulepitud tähtaegu, et kulud oleksid abikõlbulikud.
2030. a. on ka ELi dokumentides RB valmimiseks seatud tähtaeg, mis jätab nelja aasta jagu mänguruumi. Samas ei saa pidada eelprojekti põhjal tehtud eelarvet enam ajakohaseks, vaid oleks vaja teha uus eelarve. Ka ELi enda rahastamistingimused on muutunud.
Kas Eesti ehitab vaid EL rahade saamiseks?
Rail Balticu vajalikkuse suhtes kriitiliselt meelestatud Facebooki grupis “Rail Baltic – rahvas vajab tõde” kommenteeritakse aga 6. oktoobril ERR uudistes esinenud RB kõneisiku, majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi Rail Balticu koordinaatori Kristjan Kaunissaare intervjuud, kus selgusid huvitavad arengud:
“Läti ei ehita midagi, endiselt kasutab RB raha vaid enda pealinna raudteejaama ja lennujaama ühendamiseks (tark tegu). Leedu ehitas valmis ühe raudteelõigu, mis ühendab nn vana rööpalaiusega ja Euroopa rööpalaiusega raudteed ning seal saab nüüd teha ümberlaadimist. . Ehk siis – kah targad ja teevad vaid seda, mille järgi on otsene vajadus. AINUS!!! kes midagi oma loodust ja riigi terittooriumi kahjustades ehitab on Eesti – rajades kesk riiki mitte millekski vaja minevaid viadukte ja ökodukte. MIKS? Sest nagu ütles Kaunissaare Euroopa Liit ei saa ju maksmata jäta, kui me ehitame! Ehk siis ainus ehitamise põhjus on ehitusrahade jätkumine… “
VES/Postimees/FB
Estonia Celebrates 20 Years in NATO